Új korszak kezdődött

47

A Monte Carlo Ralival kezdődött el tegnap késő este a 2017-es rali-világbajnokság. Idéntől az új technikai szabályok miatt teljesen új építésű autókkal vágtak neki a pilóták a sorozatnak, egy gyártó kilépett a kostruktőri világbajnokságból, egy viszont visszatért. A román bajnoki címvédő immár román színekben harcol a WRC2-ben.

A Monte-Carlo Ralival tegnap késő este elkezdődött a 2017-es rali-világbajnokság. Az új külsővel felruházott világbajnoki autók (WRC-k) bemutatkozásával egy új időszak kezdődik a sorozat történetében. Teljesen új építésűek az autók, egy gyártó kivonult, egy pedig visszatért a sorozatba, ez pedig átrendezte a pilótafelállásokat is.
A világbajnokság promoter-ügyvezetője, Oliver Ciesla azt mondta, az új generációs autóknak köszönhetően, mindenki tiszta lappal vághat neki az idei szezonnak „A rajongóink imádni fogják a 2017-es autókat! A szezon előtti teszteken is láthattuk már, hogy mennyire izgalmasak ezek az új kocsik. Az agresszív megjelenés és a nagyobb teljesítmény miatt mosolyt fognak csalni a szurkolók arcára, akik akár a pályák szélén, akár a televíziók előtt követik majd figyelemmel a versenyeket.”
Az új generációs wrc-autók erőforrása maradt 1,6 literes közvetlen befecskendezésű turbófeltöltéssel, ám a turbószűkítő 3 milliméterrel nagyobb lett (33-ról 36 mm-re nőtt), így a versenygépek maximálisan 380 lőerőre lesznek képesek. Ugyanakkor 1200-ról 1175 kilogrammra csökkent az autók minimális súlya, változtak az aerodinamikai csomagok, nagyobb lett a hátsó szárny, nagyobb túlnyúlás az első és hátsó lökhárítóknál, továbbá nagyobb küszöb is, a csomag hátsó diffuzort és első splittert is tartalmaz. A kocsik kezelhetőségében egy aktív központi differenciálmű fog segíteni a pilótáknak.

Gyári támogatással és román színekben versenyez a vébén Simone Tempestini

A Toyota a világ egyik legnagyobb autógyártója, amely 17 év kihagyás után tér vissza a WRC-be. A japán márka mellett a Citroën is visszatér a sorozatba, igaz, a franciák csupán egy évet voltak távol a vébétől. Az M-Sport jóvoltából a Ford autói is rajthoz állnak a versenyeken, ahogy a tavalyi év ezüstérmes alakulata, a Hyundai is.
A Volkswagen kivonulása után sokáig kérdéses volt, hogy a német alakulat pilótái, hol folytatják a versenyzést. A négyszeres világbajnok Sebastien Ogier az M-Sport Fordhoz igazolt, ahol Ott Tänak és Elfyn Evans lesz a csapattársa. A Toyota két kocsival vág neki a szezonnak, Juho Hänninennel és Jari-Matti Latvalával, de a szezon második felében Esapekka Lappi is szerepet kap a harmadik Yaris volánja mögött. A Citroën hasonló cipőben jár, mint a Toyota, így az első pár futamon csak Kris Meeke helye lesz biztos a C3 WRC-ben, míg Stéphane Lefebvre és Craig Breen felváltva bizonyíthat majd az új Citroënnel.
A Hyundai az egyetlen csapat, amely nem változtatott a pilótáinak névsorán, így Thierry Neuville, Dani Sordo és Hayden Paddon fog versenyezni az i20 Coupe WRC-vel.
A 2017-es csapatösszeállítások: M-Sport Ford: Sebastien Ogier, Ott Tänak, Elfyn Evans; Hyundai: Thierry Neuville, Dani Sordo, Hayden Paddon; Citroën: Kris Meeke, Stéphane Lefebvre, Craig Breen; Toyota: Jari-Matti Latvala, Juho Hännninen, Esa­pek­ka Lappi.
A privát csapatok közül az ír Craig Breen és a görög Jourdan Serderidis a tavalyi Citroën DS3 WRC az idei szabályoknak megfelelően átépített autóval állt rajthoz az idénynyitón. A Volkswagen ugyan kilépett gyári csapatként a vébéről, ám tavaly már kifejlesztették idei WRC-jüket, amelyeket a Monte Carlo Ralin még indítanak el, ám a Svéd Ralin valószínűleg a katari Nasszer al-Attijah és csapata két Polo R WRC-vel részt vesz majd.
A Monte Carlo Ralin tegnap este két gyorsaságit tartottak, ma hat, holnap öt, vasárnap pedig négy szelektív vár a mezőnyre.

Testversenynek tekinti
A román bajnoki és junior vi­lágbajnoki címvédő Simone Tem­pestini idén egy Citroën DS3 R5-tel indul a rali világbajnokságon a WRC2 kategóriában. Miután tavaly megnyerte a Junior WRC-t, az immár román állampolgársággal is rendelkező pilóta gyári támogatással vehet részt a „másodosztályban”. A Napoca Rally Academy versenyzője ugyan jelen van a Monte Carlo Ralin, ám a versenyt tesztnek szánja az új autóval, akárcsak a Svéd Ralit.
A WRC2-ben a pilótáknak az általuk megjelölt hét ralin elért eredményét veszik figyelembe. Tempestini a Korzika, a Portugál, a Lengyel, a Finn, a Német, a Spanyol és a Wales Ralit jelölte meg pontszerzőként, érdekesség, hogy pont az olaszországi verseny, a Szardínia Rali hiányzik erről a listáról. A Napoca Rally Academy vezetőségétől származó információk szerint elképzelhető, hogy Simone Tempestini részt vesz az olasz versenyen, ahogyan néhány Európa-bajnoki futamon is.

Kopacz Gyula

Akár ez is tetszhet

Hozzászólások lezárva, de 1 | trackbacks és Pingbacks vannak nyitva.